TCAN1042HGVDRQ1 SOP8 اليڪٽرانڪ اجزاء جي ورڇ نئون اصل ٽيسٽ ٿيل انٽيگريٽيڊ سرڪٽ چپ IC TCAN1042HGVDRQ1
پيداوار جون خاصيتون
| ٽائيپ | وضاحت |
| زمرو | انٽيگريٽيڊ سرڪٽس (ICs) |
| Mfr | ٽيڪساس جا اوزار |
| سلسلو | گاڏين، AEC-Q100 |
| پيڪيج | ٽيپ ۽ ريل (TR) ڪٽ ٽيپ (CT) Digi-Reel® |
| SPQ | 2500 T&R |
| پيداوار جي حالت | چالو |
| قسم | ٽرانسيور |
| پروٽوڪول | ڪين بس |
| ڊرائيورن / وصول ڪندڙن جو تعداد | 1/1 |
| ٻُڌل | - |
| وصول ڪندڙ Hysteresis | 120 mV |
| ڊيٽا جي شرح | 5 ايم بي پي ايس |
| وولٹیج- سپلائي | 4.5V ~ 5.5V |
| آپريٽنگ جي درجه حرارت | -55°C ~ 125°C |
| چڙهڻ جو قسم | مٿاڇري جبل |
| پيڪيج / ڪيس | 8-SOIC (0.154"، 3.90mm ويڪر) |
| فراهم ڪندڙ ڊوائيس پيڪيج | 8-SOIC |
| بنيادي پراڊڪٽ نمبر | TCAN1042 |
1.
PHY تيز رفتار سگنل ٽرانسميشن لاءِ گاڏين جي ايپليڪيشنن ۾ (جهڙوڪ T-BOX) هڪ اڀرندڙ تارو آهي، جڏهن ته CAN اڃا تائين گهٽ رفتار سگنل ٽرانسميشن لاءِ هڪ لازمي ميمبر آهي.مستقبل جو T-BOX گهڻو ڪري گاڏي جي سڃاڻپ، ايندھن جي استعمال، مائليج، پيچرو، گاڏين جي حالت (دروازو ۽ ونڊو بتيون، تيل، پاڻي ۽ بجلي، بيڪار رفتار، وغيره)، رفتار، مقام، گاڏين جون خاصيتون ڏيکارڻ جي ضرورت پوندي. ڪار نيٽ ورڪ ۽ موبائيل ڪار نيٽ ورڪ تي گاڏين جي ترتيب، وغيره، ۽ اهي نسبتا گهٽ رفتار واري ڊيٽا ٽرانسميشن هن مضمون جي مکيه ڪردار تي منحصر آهن، CAN.
CAN بس 1980 جي ڏهاڪي ۾ جرمني ۾ Bosch پاران متعارف ڪرايو ويو ۽ ان کان پوء ڪار جو هڪ لازمي ۽ اهم حصو بڻجي چڪو آهي.گاڏين جي سسٽم جي مختلف ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء، CAN بس کي تيز رفتار CAN ۽ گهٽ رفتار CAN ۾ ورهايو ويو آهي.تيز رفتار CAN خاص طور تي پاور سسٽم جي ڪنٽرول لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جنهن کي اعلي حقيقي وقت جي ڪارڪردگي جي ضرورت هوندي آهي، جهڙوڪ انجڻ، خودڪار ٽرانسميشن، ۽ اوزار ڪلستر.گھٽ رفتار CAN خاص طور تي آرام واري نظام ۽ جسم جي سسٽم جي ڪنٽرول لاء استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪي گهٽ حقيقي وقت جي ڪارڪردگي جي ضرورت هونديون آهن، جهڙوڪ ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول، سيٽ جي ترتيب، ونڊو کڻڻ، وغيره.هن آرٽيڪل ۾، اسان تيز رفتار CAN تي ڌيان ڏينداسين.
جيتوڻيڪ CAN هڪ تمام پختو ٽيڪنالاجي آهي، اهو اڃا تائين آٽوميٽڪ ايپليڪيشنن ۾ چئلينج کي منهن ڏئي ٿو.هن مقالي ۾، اسين CAN کي درپيش ڪجهه چيلينجز تي نظر وجهنداسين ۽ انهن کي منهن ڏيڻ لاءِ لاڳاپيل ٽيڪنالاجي متعارف ڪرائينداسين.آخرڪار، TI جي CAN ايپليڪيشنن جا فائدا ۽ ان جي بدران "سخت" مصنوعات تفصيل سان بيان ڪيا ويندا.
2.
چيلنج هڪ: EMI ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ
جيئن ته گاڏين ۾ اليڪٽرانڪس جي کثافت هر سال وڌي رهي آهي، گاڏين جي نيٽ ورڪن جي برقياتي مقناطيسي مطابقت (EMC) اڃا به وڌيڪ مطالبو ڪيو پيو وڃي، ڇاڪاڻ ته جڏهن سڀئي اجزاء هڪ ئي سسٽم ۾ ضم ٿي ويندا آهن، اهو يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته سب سسٽم توقع جي مطابق ڪم ڪن. ، جيتوڻيڪ شور واري ماحول جي منهن ۾.CAN کي درپيش وڏين چئلينجن مان هڪ عام موڊ شور جي ڪري ٿيل اخراجن جي حد کان وڌيڪ آهي.
مثالي طور، CAN خارجي شور جي ميلاپ کي روڪڻ لاءِ فرق واري لنڪ ٽرانسميشن کي استعمال ڪري ٿو.عملي طور تي، جيتوڻيڪ، CAN ٽرانسيور مثالي نه هوندا آهن ۽ CANH ۽ CANL جي وچ ۾ هڪ تمام معمولي توازن به هڪ لاڳاپيل فرق سگنل پيدا ڪري سگهي ٿي، جيڪو CAN جي عام موڊ جزو (يعني CANH ۽ CANL جي اوسط) کي مستقل ٿيڻ کان روڪي ٿو. ڊي سي جزو ۽ بنجي ڊيٽا-انحصار شور.عدم توازن جا ٻه قسم آهن جن جي نتيجي ۾ هي شور پيدا ٿئي ٿو: گهٽ فريڪوئنسي شور جيڪو غالب ۽ پسمانده رياستن ۾ مستحڪم رياست جي عام موڊ جي سطح جي وچ ۾ بي ميلاپ جي ڪري پيدا ٿئي ٿو، جنهن ۾ شور جي نمونن جي وسيع فريڪوئنسي رينج آهي ۽ هڪجهڙائي جي سيريز جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو. فاصلو ڌار ڌار اسپيڪٽرل لائينون؛۽ اعلي فريڪوئنسي شور، جيڪو غالب ۽ پسمانده CANH ۽ CANL جي وچ ۾ منتقلي جي وچ ۾ وقت جي فرق جي ڪري پيدا ٿئي ٿو، جيڪو مختصر دال تي مشتمل آهي ۽ ڊيٽا ايج جمپس ذريعي پيدا ٿيندڙ خرابين تي مشتمل آهي.هيٺ ڏنل شڪل 1 ڏيکاري ٿو عام CAN ٽرانسيور آئوٽ پٽ عام موڊ شور جو مثال.ڪارو (چينل 1) CANH آهي، واڱڻائي (چينل 2) CANL آهي ۽ سائو CANH ۽ CANL جو مجموعو ظاهر ڪري ٿو، جنهن جي قيمت هڪ ڏنل نقطي تي ٻه ڀيرا عام موڊ وولٽيج جي برابر آهي.
