چين جي ٺاهيل ايندھن ٽرڪون روس کي صاف ڪري رهيا آهن

هڪ مضبوط وڙهندڙ ماڻهن جي حيثيت ۾، روسين کي حيرت انگيز طور تي ڪيتريون ئي ٽيلر وهم يا تصورات ننڍين ڪارن بابت آهن.

مثال طور، انهن وٽ پنهنجي ڪار لاءِ الڳ پالتو نالو آهي.اهو چيو ويندو آهي ته اها عادت گهوڙي جو نالو رکڻ آهي، وڌيڪ متبادل نالن جو عام استعمال "نگل" آهي، روسي ثقافت ۾ اها محبت، سٺي زندگي جي علامت آهي.

هڪ نئين خريد ڪرڻ کان پوءڪار, روسي به پهرين ڪار ڌوئڻ لاء ڪار تي شيمپين جي چند ڦڙا ڇڏي;روسي لائسنس پليٽون 3 نمبرن ۽ 3 اکرن تي مشتمل هونديون آهن، چيني 6 وانگر، روسي سمجهن ٿا ته اها بدقسمتي آهي، اهي 1، 3، 7 پسند ڪن ٿا.

روسين کي يقين آهي ته سامهون ونڊو ۾ پکين جي ٻڏڻ سٺي نصيب آڻيندي، پر ٽرڪن ۾ نقصان جو مطلب آهي.ان کان سواء، روسين کي نه چوڻ گهرجي ته "نئين ڪار کي تبديل ڪرڻ لاء" ڪار ۾، انهن جو خيال آهي ته پراڻي ڪار ٻڌي اداس ٿي ويندي.

سو ڪار جي ديواني روسي، روس ۽ يوڪرين جي جنگ ۾ مغربي پابندين کي منهن ڏيڻ کان پوءِ چيو وڃي ٿو ته زندگي گهڻو تبديل نه ٿي آهي، پر مغربي ڪار ڪمپنيون روس ڇڏي ويون آهن، روسي جيڪي ڪار خريد ڪرڻ چاهين ٿا انهن وٽ گهٽ آپشن آهن.

گذريل سال، روبل جي بدلي جي شرح سان گڏ هڪ ڀيرو مضبوط، روسي هڪ ڀيرو پنهنجي پسنديده جاپاني استعمال ٿيل ڪارون خريد ڪرڻ لاء، ٽوڙڻ لاء آسان ۽ سستا؛هن سال، نئين ڪار مارڪيٽ ۾، چين کان ڪارن، تيز سيلز جي واڌ سان گڏ، انهن جي مارڪيٽ شيئر کي تمام گهڻو وڌايو آهي.

روسي مستند ميڊيا ٻڌايو ته جنوري 2022 ۾ روسي مارڪيٽ ۾ چيني ڪارن جو حصو 9 سيڪڙو هو ۽ ڊسمبر جي آخر تائين اهو وڌي 37 سيڪڙو ٿي ويو هو.2023 جي پهرين ڇهن مهينن ۾، چيني ڪار برانڊز روسي مارڪيٽ ۾ 168,000 يونٽ وڪرو ڪيا، گذريل سال جي ساڳئي عرصي ۾ چار ڀيرا، 2022 ۾ سالياني وڪرو کان وڌيڪ، ۽ مارڪيٽ جو حصو 46 سيڪڙو تائين وڌي ويو، ۽ چيني ڪار ڪمپنيون حساب ڪتاب. مٿين ڏهن نئين ڪار جي وڪرو ۾ ڇهه سيٽن لاء.

مغربي ڪار ڪمپنين جي نظر ۾، چيني ڪارن پنهنجي پوئتي هٽڻ کانپوءِ خالي بازار تي قبضو ڪري ورتو آهي.ڪجهه روسين جي نظر ۾، چيني ڪارون، هڪ ڀيرو هيٺ ڏجن ٿيون، ناقابل برداشت ٿي چڪا آهن.

پهريون، روسيڪار مارڪيٽروس، يورپ ۽ ڏکڻ ڪوريا ۾ پيدا ٿيندڙ ڪارن کي پسند ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويو

2022 ۾ روس ۾ ڪارن جو تعداد 53.5 ملين آهي، دنيا ۾ چوٿين نمبر تي چين (302 ملين)، آمريڪا (283 ملين) ۽ جاپان (79.1 ملين) کان پوءِ.

نئين ڪار مارڪيٽ ۾، 2021 ۾ 1.66 ملين يونٽ وڪرو ڪيا ويا، صرف روس-يوڪرين جنگ کان اڳ، يورپ ۾ ٻئي نمبر تي جرمني (2.87 ملين يونٽ 2022 ۾)، برطانيه (1.89 ملين يونٽ 2022 ۾)، ۽ فرانس ( 1.87 ملين يونٽ 2022 ۾).2022 ۾، روس ۾ نئين ڪارن جو وڪرو 680,000 يونٽن تائين ٿي ويو، جيڪو جنگ جي پابندين ۽ پرڏيهي سيڙپڪاري جي واپسي کان تمام گهڻو متاثر ٿيو، تنهنڪري 2022 جي ڊيٽا هن مارڪيٽ جي صلاحيت جو فيصلو ڪرڻ لاء تمام مفيد نه آهي.

ڪار مارڪيٽ جي سيلز جي جوڙجڪ لاء مخصوص، روس جي سيلز مارڪيٽ ۾ غير ملڪي آٽو موبائيل ڪمپنيون 60 سيڪڙو کان وڌيڪ آهن، ۽ روسي مقامي آٽو موبائيل ڪمپنيون روس جي سيلز مارڪيٽ ۾ 30 سيڪڙو کان وڌيڪ آهن.مقامي برانڊن جو سڀ کان وڏو وڪرو ڪندڙ Lada آهي (1960s ۾ ٺهرايو ويو).وولڪس ويگن، ڪيا، هائيڊائي، ۽ رينالٽ غير ملڪي مارڪيٽن ۾ مٿين وڪرو ڪندڙ هئا (درجه بندي مختلف آهي سال جي لحاظ کان).

هڪ خراب امڪاني مارڪيٽ، 24 فيبروري 2022 تي بندوق جي آواز سان، روس جي گاڏين جي صنعت ۾ اوچتو تبديلي آئي آهي.15 کان وڌيڪ ملٽي نيشنل آٽو موبائيل ڪمپنيون روس مان واپس ورتيون آهن.

پهرين رينالٽ (گذريل سال مئي ۾)، جاپان جي ٽويوٽا جي پٺيان، گذريل سال سيپٽمبر 23 تي سينٽ پيٽرسبرگ، روس ۾ پيداوار جي عملن کي ختم ڪرڻ جو اعلان ڪيو.فوري طور تي روس ۾ سڀ کان وڏي مجموعي سيڙپڪاري کان پوء، 200 بلين روبل کان وڌيڪ، وولڪس ويگن پڻ مقامي ڊيلرز کي شيئرز ۽ فيڪٽريز وڪڻڻ جي ڪارروائي ڪئي.ڏکڻ ڪوريا جي هائيڊائي موٽر پنهنجو روسي پلانٽ وڪري لاءِ رکي ڇڏيو آهي.

2021 ۾، 300,000 ماڻهو روسي ڪار ٺاهيندڙن پاران ملازمت ڪيا ويا آهن، ۽ 3.5 ملين ماڻهو اپ اسٽريم ۽ هيٺيون اسٽريم سان لاڳاپيل صنعتن ۾ ملازم آهن.روس جي ڪل ملازم آبادي 72.3 ملين آهي.آٽو انڊسٽري ڪل روزگار جو لڳ ڀڳ 5 سيڪڙو آهي.

هڪ ڏينهن جڏهن آٽو انڊسٽري بند ٿئي ٿي مطلب ته مزدور پنهنجون نوڪريون وڃائي سگهن ٿا.روزگار کي يقيني بڻائڻ جو مطلب آهي استحڪام کي يقيني بڻائڻ.اهو آهي مقامي ماڻهن جو استقامت.

نتيجي طور، روسي ڪار مارڪيٽ ۾ هڪ خالي ونڊو آهي.

ٻيو، روسيخودڪارڪمپنيون پاڻ کي بچائڻ لاء، چيني آٽو ڪمپنين جي تعجب جي پويان

گذريل نومبر، جڏهن ماسڪوچ جي پيداوار 20 سالن جي پيداوار کان پوء ٻيهر شروع ٿي، ماسڪو ميئر اناتولي سوبيانين خوش ٿيو، ان کي برانڊ جي تاريخي بحاليء کي سڏيو.رائٽرز پڻ ٻڌايو ته "مسڪووائٽس واپس زندگي ڏانهن اچي رهيا آهن!"

Muscovite آٽو موبائيل ڪارخانو سوويت دور (1930) ۾ ٺهرايو ويو ۽ 1970 ۽ 1980 جي ڏهاڪي ۾ اڳوڻي سوويت آٽو موبائيل انڊسٽري جي اهم پوزيشن تي قبضو ڪيو.اهو استعمال ڪيو ويو روسي پسنديده مان هڪ.

پر پيار سڀ کان اونهو آهي ۽ زوال بدترين آهي.1991 ۾ سوويت يونين جي ٽٽڻ کان پوءِ، ماسڪوويٽ کي پھريون ڀيرو پرائيويٽائيز ڪيو ويو ۽ پوءِ ديوال ڪيو ويو، ان کان اڳ 2007 ۾ Avtoframos، Renault ۽ ماسڪو جي شھر جي وچ ۾ گڏيل منصوبو حاصل ڪيو ويو.

ڇو ماسڪو اوچتو هڪ 20 سال پراڻي برانڊ کي بحال ڪرڻ جو سوچيو؟هڪ پس منظر اهو به سمجهيو وڃي ٿو ته پرڏيهي ڪار ڪمپنين جي موجوده پٺڀرائي ۾، ڪار انشورنس ڪمپنين ۾ مزدورن جي ٻيهر ملازمت هڪ اولين ترجيح بڻجي وئي آهي.

Muscovite جي پيداوار جي انچارج ۾، اها رينالٽ طرفان ڇڏيل ورثي آهي، جيڪا گذريل سال مئي ۾ شيڊول کان اڳ ”ڀڄي وئي“.

رينالٽ گذريل سال مئي ۾ روسي مارڪيٽ مان نڪرڻ جو اعلان ڪيو.هن ٻه ورثو ڇڏيا.

پهرين، هن AvtoVAZ (روس جي سڀ کان وڏي گاڏي ٺاهيندڙ، 1962 ۾ قائم ڪيل) ۾ پنهنجو 68 سيڪڙو حصو NAMI، روس جي نيشنل آٽوموٽو انجنيئرنگ انسٽيٽيوٽ کي، هڪ علامتي 1 روبل ۾ وڪرو ڪيو (NAMI لڳاتار روسي اڳواڻن لاءِ لگزري ڪارون تيار ڪيون آهن، جن ۾ موجوده صدر ولاديمير پوتن به شامل آهن) .پر ان جو ٻوٽو Avtovaz ٻوٽي کان تمام ننڍو آهي.)

ٻيو ڪارخانو آهي جيڪو هن ماسڪو ۾ ڇڏي ڏنو.جڏهن اهو ٻوٽو استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو ته ماسڪوائٽس کي آباد ڪرڻ لاءِ ، ماسڪو جي ميئر ، سرگئي سوبيانين ، پنهنجي بلاگ تي اعلان ڪيو: ”2022 ۾ ، اسان ماسڪوائٽس جي تاريخ ۾ هڪ نئون صفحو کولينداسين.

پر جرئتمند لفظ جلد ئي منهن تي ماريا ويا."روس هڪ ٽائيم مشين ايجاد ڪئي آهي جيڪا ملڪ کي وقت ذريعي سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر صرف سوويت يونين ڏانهن واپس."

بعد ۾، عوامي ڪاوڙ اڃا به وڌيڪ هئي، ڇاڪاڻ ته ماڻهن کي معلوم ٿيو ته ماسڪو جي ماڻهن کي ٻيهر بحال ڪرڻ جو ڪم ڏنو ويو آهي ۽ پيداوار جي بحالي کان پوء پيدا ڪيل پهرين ڪار هڪ گهريلو ماڊل نه هئي، پر ڏور اوڀر کان - JAC JS4 کان پوء. ليبل جي تبديلي.

ڇاڪاڻ ته روسي آٽو انڊسٽري پاڻ کي پيدا ڪرڻ ۽ تحقيق ڪرڻ جي صلاحيت نه رکي ٿي، بين الاقوامي سپلائي چين جنهن تي تمام گهڻو انحصار ڪيو ويو آهي روسي-يوڪرين جي تڪرار جي شروعات کان پوء منظور ڪيو ويو آهي، جنهن روسي آٽو صنعت کي بنايو آهي، جيڪا مالدار ناهي. بدتر

رينالٽ پلانٽ حاصل ڪرڻ کان پوءِ، روسي حڪومت ان کي ڪماز (ڪرما آٽو ورڪس) جي حوالي ڪري ڇڏيو، هڪ ڪار ڪمپني جيڪا ڳري ٽرڪون ٺاهي ٿي.قومي ڪار برانڊ کي بحال ڪرڻ جي ذميواري ان تي تمام گهڻي هئي، ڇاڪاڻ ته ڪماز کي اها خبر ئي نه هئي ته مسافر ڪارون ڪيئن پيدا ڪيون وڃن، جيڪي اڄ جي دور جي مطابق هجن.

ان لاءِ صرف هڪ طريقو آهي ڪار ڪمپنين سان تعاون ڳولڻ لاءِ جيڪي مسافر ڪارون پيدا ڪري سگهن ٿيون.هن وقت، مغربي هم منصب سڀ ڀڄي ويا، ۽ صرف مشرقي شريڪ رهجي ويا.

ڪمٿ پنهنجي پراڻي دوست، جي اي سي موٽرز جو سوچيو، جنهن ٽرڪ ڊولپمينٽ تي تعاون ڪيو هو.ڪو به وڌيڪ مناسب ساٿي ناهي.

ميڊيا رپورٽن موجب، پيداوار جي بحالي کان پوء ماسڪوائيٽ جو پهريون ماڊل، Moskvich 3، هڪ ننڍڙو ايس يو وي آهي، جيڪو ايندھن ۽ خالص برقي ورزن جي آڇ ڪري ٿو.پر رائٽرز جي خبرن موجب، ماڊل جي ڊيزائن، انجنيئرنگ ۽ پليٽ فارم JAC JS4 مان آهن، ۽ ايستائين جو شو ڪار تي پرزون ڪوڊ پڻ JAC ليبل سان رکي ٿو.

Jianghuai آٽو موبائيل کان علاوه تعاون جي دعوت ڏني وئي، تازو عرصي ۾، ٻيون چيني ڪار ڪمپنيون پڻ روس جا مهمان بڻجي ويا آهن.

روسي آٽو مارڪيٽ تجزيي واري ايجنسي آٽوسٽٽ ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته آگسٽ 2023 ۾، روس جي نئين ڪارن جي وڪرو 109,700 يونٽ هئي، ۽ مٿين 5 سيلز Lada (روس جي پنهنجي ڪار برانڊ) 28,700 يونٽ، چيري 13,400 يونٽ، هيور 10,900 يونٽ، چانگ 3 يونٽ، گيلي 08 يونٽ هئا. 6,800 يونٽ.

هڪ ٻيو ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته گذريل سال ۾، روس ۾ 487 نوان چيني ڪار برانڊ ڊيلر اسٽور، ۽ هن وقت، هر ٽن ڪار ڊيلرز مان هڪ چيني ڪارون وڪرو ڪري ٿو.