اليڪٽرانڪ اجزاء قابل اعتماد معيار IC MCU چپ انٽيگريڊ سرڪٽ IC SOC CORTEX-A53 900FCBGA XCZU4CG-2FBVB900I
پيداوار جون خاصيتون
| ٽائيپ | وضاحت |
| زمرو | انٽيگريٽيڊ سرڪٽس (ICs)جڙيل |
| Mfr | AMD Xilinx |
| سلسلو | Zynq® UltraScale+™ MPSoC CG |
| پيڪيج | تري |
| معياري پيڪيج | 1 |
| پيداوار جي حالت | چالو |
| آرڪيٽيڪچر | MCU، FPGA |
| ڪور پروسيسر | Dual ARM® Cortex®-A53 MPCore™ CoreSight™ سان، Dual ARM® Cortex™-R5 CoreSight™ سان |
| فليش سائيز | - |
| رام جي ماپ | 256KB |
| پردي | DMA، WDT |
| رابطي | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
| رفتار | 533MHz، 1.3GHz |
| پرائمري خاصيتون | Zynq®UltraScale+™ FPGA، 192K+ لاجڪ سيل |
| آپريٽنگ جي درجه حرارت | -40°C ~ 100°C (TJ) |
| پيڪيج / ڪيس | 900-BBGA، FCBGA |
| فراهم ڪندڙ ڊوائيس پيڪيج | 900-FCBGA (31×31) |
| I/O جو تعداد | 204 |
| بنيادي پراڊڪٽ نمبر | XCZU4 |
بندش ۽ پيداوار ڪٽ!چپ جي کوٽ جو سبب ڇا آهي؟
تازو، OFweek Electronic Engineering سکيو ته جاپاني آٽوميڪر سبارو اعلان ڪيو آهي ته ڪمپني چپ سپلائي چين ۾ مسئلن جي ڪري پيداوار جي ترتيبن کي ترتيب ڏيندي.
سبارو کي 28 اپريل 2021 تي جاپاني گولڊن ويڪ جي موڪلن دوران پيداوار کي بند ڪرڻ لاءِ موڪل جو ڏينهن مقرر ڪيو ويو هو ۽ 10 مئي تي ٻيهر ڪم شروع ڪيو ويو هو. چپ سپلائي چين ۾ مسئلن جي ڪري، پيداواري عمل 13 ڪم ڏينهن اڳ معطل ڪيو ويندو، شروع ٿيندڙ 10 اپريل تي، پيداوار کي گهٽائڻ جي فيصلي جي مطابق.هن جو مطلب آهي ته اصل ٻن هفتن جي بندش کي هڪ مهيني تائين وڌايو ويندو.
سبارو جي پيداوار کي گهٽائڻ جو فيصلو جاپان جي گنما ۾ ياجيما پلانٽ تي اثر پوندو، جيڪو پيداواري شعر سيڊان ۽ فاريسٽر SUV لاءِ ذميوار آهي.سبارو اڳ ۾ ئي ڪور جي کوٽ سبب موجوده مالي سال لاءِ تقريبن 48,000 يونٽن جي پيداوار گهٽائڻ جو فيصلو ڪري چڪو آهي ۽ پيداوار گهٽائڻ جو اهو فيصلو ان انگ ۾ وڌيڪ 10,000 يونٽ شامل ڪندو.هڪ بيان ۾، سبارو نوٽ ڪيو: "پوري مالي سال لاء ڪمپني جي ڪارڪردگي تي پيداوار جي ڪٽ جي اثر جي حد اڃا تائين طئي نه ٿي سگهي.جيڪڏهن ضروري هجي ته اسان وڌيڪ اعلان ڪنداسين.
خودڪار ٺاهيندڙن جو تعداد جنهن کي چپ جي قلت جي ڪري پيداوار کي گھٽائڻو پيو آهي، في الحال وڌندي رهي آهي، تقريبن سڄي صنعت کي مارڻ.اهو ڏيکاري ٿو ته سيمي ڪنڊڪٽر چپ جي گهٽتائي جو اثر عالمي آٽوٽيو مارڪيٽ تي سخت آهي.
نامڪمل انگن اکرن موجب، 2020 جي ٻئي اڌ کان وٺي، دنيا آٽو موٽو سپلائي چين جي "چپ جي گھٽتائي" جي هڪ لهر کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، ڪار ڪمپنين جي بنيادي بندش جي کوٽ سبب، ڪيترن ئي درجن تائين، ۽ تيز ٿي وئي آهي.
فورڊ - 6 اپريل تي، فورڊ اعلان ڪيو ته اتر آمريڪا ۾ ڪيترائي پلانٽ ڪيترن ئي هفتن لاءِ بند ڪيا ويندا ۽ ڪيترن ئي ٻوٽن تي اوور ٽائيم جي رٿابندي کي منسوخ ڪيو ويندو.پرڏيهي ميڊيا جي رپورٽن مان، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته خودڪار چپس جي گهٽتائي اتر آمريڪا ۾ فورڊ جي ڇهن ٻوٽن کي متاثر ڪندي.
نسان - نسان اپريل کان ترڪي ۾ سميرنا آٽو پلانٽ، آمريڪا ۾ ڪينٽن آٽو پلانٽ، ۽ ميڪسيڪو ۾ اگواسڪيلينٽس آٽو پلانٽ تي پيداواري ڪم کي معطل ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.
Hyundai - Hyundai اڳي ئي هر پلانٽ تي اوور ٽائيم گهٽائڻ سان پيداوار کي ترتيب ڏئي چڪو آهي، پر IONIQ 5 ۽ KONA پيداوار جون لائينون پهرين Ulsan پلانٽ تي اڃا تائين 7 کان 14 اپريل تائين معطل ڪيون وينديون آهن گنجائش جي کوٽ کي منهن ڏيڻ لاءِ.
سوزوڪي - 5 اپريل تي، سوزوڪي موٽر اعلان ڪيو ته جاپان ۾ سندس ٽن پلانٽن مان ٻه، شيزوڪا صوبي ۾ واقع آهن، عارضي طور تي معطل ٿي ويندا، ٻيهر چپ سپلائي جي کوٽ سبب.هي پهريون ڀيرو آهي جو سوزوڪي چپ سپلائي جي کوٽ سبب پيداوار بند ڪئي آهي.بهرحال، سوزوڪي چيو ته في الحال پيداوار کي گهٽائڻ جو ڪو به منصوبو ناهي ۽ اهي موڪلن جي موسم دوران پلانٽ جي آپريشن کي برقرار رکنديون ته پيداوار جي نقصان کي پورو ڪرڻ لاء.
Azera - نئين ڪار ٺاهيندڙ Azera (NIO) اعلان ڪيو ته هن پنهنجي Hefei Jianghuai Azera پيداواري پلانٽ تي پيداوار کي معطل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي 29 مارچ کان پنج ڪم ڏينهن لاءِ چپ جي کوٽ سبب.مارچ ۾ ان جي سالياني رپورٽ ڪانفرنس ڪال دوران، آذرا جي باني ۽ سي اي او لي بن چيو ته، "چپ سپلائي جو ٻيو ٽه ماهي تي ڪجهه اثر پيو، ۽ هن وقت اهو عام پيداوار جي طلب کي پورو ڪري سگهي ٿو، پر خطرو وڌيڪ آهي."
اتر ۽ ڏکڻ وولڪس ويگن - FAW-Volkswagen ۽ SAIC-Volkswagen پهرين ڪار ڪمپنيون بڻجي چڪيون آهن جيڪي ملڪ ۾ بنيادي قلت جي موج کي برداشت ڪن ٿيون.هن سال جي شروعات ۾، چپ فيڪٽريز جي بند ٿيڻ کان پوء، اوورسيز ايپيڊيم جي ڪري، گاڏين لاء اعلي آخر چپس، خاص طور تي ESP ۽ ECU چپس، اسٽاڪ کان ٻاهر ۽ ترتيب کان ٻاهر هئي، نتيجي ۾ لاڳاپيل حصن جي درآمد کي بلاڪ ڪيو ويو، اهڙي طرح. پيداوار جي بند ٿيڻ جي ڪري.سڀ کان وڌيڪ واضح طور تي متاثر ٿيل ڪار ٺاهيندڙن جي مٿان گهڻا گهريلو هاء-آخر ماڊلز هڪ ملين کان وڌيڪ گاڏين جي پيداوار جي صلاحيت کان متاثر ٿيڻ جو امڪان آهي.
